Wir kommen wieder...

... vielleicht nicht nächstes Jahr, vielleicht nicht die nächsten 3 Jahre, aber irgendwann werden wir diese traumhaften Alpengebiete erneut aufsuchen. Das mag einerseits daran liegen, dass Lukmanier-, Gotthard-, Flüela- und Nufenenpass in unserem nun eröffneten persönlichen "Pässealbum" fehlen, vielmehr aber an der Tatsache, dass wir acht wunderschöne Tage auf unserem Rennrad verbringen durften, in einem Alpengebiet, dass kaum Wünsche offen lässt.

Savognin ist im Vergleich zu Andermatt der weniger ideale Anfangssort für Rennradetappen, doch die Fülle an Bergen und die Möglichkeiten der Touren sind auch hier nahezu optimal. So mussten wir unsere Touren im "Savognin-Gebiet" doch häufig mit dem Auto starten, um Rennrad Fahrten durch gefährliche Tunnel (Thusis nach Tiefencastel) oder übermäßig lange Etappen zu vermeiden. Dies funktionierte aber tadellos und wir fanden immer eine gute Parkmöglichkeit, die dann Ausgangsort für eine schöne, machbare Tour war. Neben den gewissen Anstiegen (Splügen-, Julier-, Albulapass, Arosa...), die man auf jeden Fall in der Tourenplanung berücksichtigen sollte, findet man aber auch zahlreiche "kleinere" Anstiege vor, die meist zu einer verkehrsberuhigten und ebenso eindrucksvollen Auffahrt einladen.

Sehr empfehlenswert und im Besonderen zu nennen sind folgende Auffahrten: Die landschaftlich eindrucksvolle, verkehrsabgeschiedene Auffahrt in das Bergdorf Juf. Hauptsächlich gekennzeichnet durch geringe Steigung, jedoch auf Grund der langen Erstreckung und der wenigen, jedoch heftigen Rampen, ist diese Auffahrt doch recht anspruchsvoll. Die Auffahrt nach Ober-Mutten ist ebenfalls ein echter Geheimtipp. Was sich auf der Karte nur als kleine, kurze Straße darstellt, ist in Wirklichkeit eine Auffahrt auf momentan bestens ausgebauter Straße. Die Fahrt verläuft sehr abwechslungsreich, Autos begegnet man sehr selten, der Ausblick wird mit jedem Höhenmeter fantastischer: Was will man mehr?

Von uns leider nur im Auto erlebt, zeigte sich der "Umweg" über Mon als echte Alternative zur Hauptpassstraße des Julierpasses. Die Fahrt beginnt in Tiefencastel und endet auf regulärem Weg zum Julier, abgelegene Höhenmeter sind zu bewältigen, teilweise mit heftiger Steigung, aber das Panorama ist auch hier erlebenswert. 

Andermatt ist wahrhaftig ein Paradies für den (Berg-)Rennradfahrer, alle Empfehlungen und Lobpreisungen haben sich bewahrheitet. Unsere tolle Ferienwohnung lag am Fuße des Oberalppasses, daran anschließend der Lukmanier. Auf der Westseite im Nachbarort Hospental teilt sich die Straße zum Gotthard bzw. zum Furkapass, Grimsel-, Nufenen- und Sustenpass schließen sich an. Wahnsinn! Hier kann man die Haustür öffnen, direkt aufs Rennrad steigen und einige Zweitausender erklimmen. Und genau so haben wir es gemacht und wir sind beide begeistert von diesem wunderbaren Standort.

Unsere Schweiz-Tour verlief sehr reibungslos, obwohl die Umstände wenige Tage vor der Abfahrt uns fast zur Absage gezwungen hätten. Wir haben zusammen unsere geplanten Touren bestmöglich durchgezogen, den Wetter- und physischen Bedingungen allerdings angepasst. So haben wir wertvolle Erfahrungen machen können: Sei es mit der ewigen Auffahrt von Arosa, der dünnen Luft in Lenzerheide, dem Schnee am Oberalp, dem heftigen Wind am Grimsel, der Sonne am ungeschützten Albula, den unzähligen Kehren am Splügen, den Temperaturunterschieden am Susten, der extrem eisigen Abfahrten am Furka, ...

Viele dieser Erfahrungen werden bei unseren folgenden Ausfahrten Gewicht bekommen, aber auch bei Planung und Durchführung einer Wochentour im nächsten Jahr werden sie uns hilfreich sein. 

Doch was uns immer im Gedächtnis bleiben wird, ist diese traumhafte Woche in den Alpen, bestimmt durch unsere Leidenschaft: Rennrad fahren!

Und welch besseres Fazit könnte es geben: Wir werden wieder in die Alpen fahren!  

Hier die Daten unserer "Schweiz-Challenge 2007"

Gesamtkilometer: 587,60 km

• Bildergalerie Schweiz 2007